Archivo de la Bienal Iberoamericana de Arquitectura y Urbanismo

Viaducto en Tamareceite

Las Palmas de Gran Canaria

España

La tipología del puente de Tamareceite es de arco abierto con tablero intermedio. Se trata de una estructura mixta formada básicamente por un cajón metálico de Sección variable dotado con pernos de conexión al hormigón, que es vertido posteriormente a su montaje. El arco sigue una directriz formada por una parábola de tercer grado asimétrica y Su Sección es básicamente rectangular. La anchura varía entre 7,5 m y 4,5 m, y el canto entre 3,5 y 2,5 m. La distancia entre apoyos es de 160 m y el desarrollo del arco tiene unos 190 m. Tanto el fondo como el techo de la sección tienen rigidizadores longitudinales y transversales interiores, que quedarán embebidos en el hormigón, mientras que en las almas esos rigidizadores son exteriores y forman parte de la estética de la obra. La construcción del arco Se hizo en taller, y fue transportado en trece tramos. En total iza unas 420 t de acero. La pieza más pesada alcanza aproximadamente 45 t; y las longitudes de los tramos varían entre 4 y 22 m. Para el montaje, dada la gran altura del arco —4l m de flecha en Clavese optó por un sistema de atirantamiento provisional. Este sistema consta para cada semiarco de los siguientes elementos. Por un lado, una torre situada sobre la cimentación de arranque del arco, compuesta por paneles prefabricados tipo Acrow, de 45 m de altura, de forma que su coronación sobrepasa ligeramente la altura de la clave del arco. Por otro, un sistema de familias de tirantes que permiten ir sosteniendo los elementos del arco según se van montando. Todos los tirantes tienen su anclaje activo en la cabeza de la torre, en la cual se dispone una estructura que aloja los anclajes de ambas familias, cada uno con la Orientación correspondiente a la inclinación de cada cable.

J.A. Torroja, Oficina Técnica S.A. / INTECSA

Servicios Técnicos de Estructuras y Obras Civiles de Dragados y Construcciones S.A.

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